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　　记者从深铁集团获悉，近日，世界最大矩形顶管暗挖工程贯通，这是深圳地铁12号线二期的重要节点工程，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白。

　　地铁12号线年通车，直达松岗片区，并在松岗站与11号和6号线实现三线换乘。该二期工程位于宝安区，是联系大空港及会开云真人展片区、宝安沙井、松岗片区、光明区，协调沿线产业聚集区（大空港片区）和居住配套区（沙井和松岗片区）的轨道交通骨干线公里。

　　其中，沙三站位于帝堂路与沙井路交叉路口，沿沙井大街方向敷设布置。车站为地下二层岛式站台车站，结构形式为单柱双跨框架结构，车站总长约208米，标准段宽约23米。车站两端头采用明挖顺作法施工，中间部分采用机械顶管暗挖施工，机械暗挖总长度约70米。

　　这是广东省重点专项“繁华城区地铁暗挖车站关键技术”在城市轨道交通领域应用示范的首次关键性突破，也是超大断面矩形顶管暗挖技术在世界范围内的首次成功实践。

　　面对复杂的地质条件等诸多施工难题，深铁集团与各参建单位多次召开专题会议科学组织施工，创新采用上下组合式矩形顶管机顶推施工车站主体结构，推动了城市轨道开云真人交通朝着绿色、生态、智能化发展方向迈进。

　　据悉，工程建设采用超大断面矩形顶管机“大禹掘进号”多刀盘和多螺旋机组合布置方式，通过多台刀盘和螺旋机协同作业，使用微台阶开挖技术，实现了浅覆土、大断面、零间隙开挖功能。重点突破了新型暗挖施工装备及配套施工等关键技术，填补了我国在机械化地铁暗挖车站施工方面的空白，并斩获了10余项实用新型专利，创新了2项工法。

　　目前，地铁12号线二期工程已实现车站主体结构全部封顶，盾构工程全线完工，站后安装装修全线开工，轨道工程即将开工。