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再传捷报！江门这条高速一季度完成投资325亿元添加时间：2024-04-10 01:13:37
在银洲湖高速公路项目施工现场，近2500名建设者挥洒汗水奋战在一线，施工机械来回穿梭，机器运转的轰鸣声吹响了项目建设加速跑的“冲锋号”。目前项目土建工程完成率约为83%，正有序推进路面工程以及附属房建、交安、机电工程施工。
TJ01标平岭互通主线桥、匝道桥跨江鹤高速涉路施工加快推进，计划今年9月完成涉路施工。
TJ02标段潭江特大桥主跨2023年12月18日顺利合龙，计划今年7月全桥贯通。
TJ03标深湛铁路跨线桥正有序开展悬浇梁施工，计划今年8月完成转体桥施工。
TJ04标龙头枢纽立交正有序开展连续箱梁施工，计划今年8月完成主体工程施工。
TJ05标路基交验已完成85%，有序开展路面工程施工，计划今年6月完成主体工程施工。
TJ06标沥青路面施工已完成50%，计划今年7月完成该标段负责范围段的沥青路面施工。
房建工程正密锣紧鼓施工，会城管理中心计划今年6月完成主体结构，年内计划完成房建工程80%。
银洲湖高速全长约53.4公里，起于蓬江区棠下镇迳口村，接江肇高速公路，经蓬江区杜阮镇，鹤山市共和镇，新会区大泽镇、会城街道、双水镇，终于崖门镇崖南交贝石村，与西部沿海高速衔接。
据了解，银洲湖高速公路是我市融入粤港澳大湾区建设的先行工程，建成后将大幅提升沿线交通出行品质，有利于进一步拓展我市产城融合发展大格局，推进银湖湾滨海地区开发建设进一步提速，对推动我市全方位融入粤港澳大湾区城市群和广东沿海经济带具有重要意义。
日前，深江铁路全线第一榀预制箱梁在中国铁建大桥局中山制梁场完成浇筑，全线进入箱梁预制阶段。
图为4月3日，施工人员在深江铁路中国铁建大桥局中山制梁场进行预制箱梁钢筋绑扎。
深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
深中通道将于6月底建成通车，作为桥隧转换的结合部，西人工岛房建工程进入了冲刺阶段，预计岛上建筑交工验收日期为4月30日。
西人工岛是深中通道最先动工建设的节点工程，它轴线米，远眺就像一个巨大的“鲲鹏”风筝。
目前岛头建筑的外墙包装正如火如荼进行。西人工岛定位为集桥隧转换、管理维护、科教观光为一体的功能枢纽。外饰面结构吸取热带棕榈叶的构造肌理，营造海岛氛围的建筑景观空间；结合当地热带气候，通过镂空外围护结构实现通风与遮阳，提高使用舒适性，降低建筑能耗。棕榈叶构件的总面积达25000平方米，共有21000多块，每一块的形状和大小都不一样。
深中通道东起深圳，西至中山，是世界级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，也是粤港澳大湾区建设的核心工程之一。建成通车后，深中通道将成为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉，从江门市主城区1个小时即可到达深圳，对江门市经济社会发展具有重要促进意义。