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　　人民網北京12月10日電 （記者董兆瑞）記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司獲悉，12月10日，隨著軌道交通M101線一期工程01標段通順路站開展圍護結構施工作業，標志著該工程進入全面建設階段。

　　記者了解到，M101線一期是一條直接服務城市副中心全域的軌道交通骨干線路，線路全長約18.1公裡，均為地下線，共設車站14座，其中換乘站6座，設富豪村停車場1座。線路北起商務園站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉東路、張鳳路和張梁路敷設，終點為張家灣東站。車輛制式為A型車，採用3+3靈活編組，線路設計速度為100公裡/小時。

　　在通順路站施工現場，正式圍擋已搭建完畢，場地全部硬化，材料堆放整齊有序，施工人員、施工機械工位待命。隨著總指揮一聲令下，現場機械轟鳴，高聳的成槽機鏟斗緩緩深入地下，開展成槽作業，一輛輛運渣車整齊排列蓄勢待發，履帶吊車吊裝著第一幅地連牆鋼筋籠准確落位，隨著混凝土的澆筑，通順路站地下連續牆施工正式拉開帷幕。

　　中國建筑股份有限公司軌道交通M101線一期工程01標段項目經理劉旭雲介紹，通順路站位於通順路與濱榆東开云真人路交叉口西北側，為地下兩層單柱雙跨島式車站，總長237米，標准段寬度21.5米，深度約17.95米，採用明挖法施工，車站設有4個出入口、2個無障礙出入口、1個安全出口。

　　“M101線一期是北京第一條‘軌道+土地’示范線，14座車站中有11座一體化建設，集聚沿線周邊土地資源，推進軌道交通與城市用地、功能、交通、景觀、市政的一體化融合，土地收益反哺軌道建設，實現軌道交通可持續發展。”北京市重大項目辦軌道一處三級調研員聶桂平介紹，該線連接了商務園、潞苑居住區、運河商務區、副中心站綜合交通樞紐、行政辦公區、城市綠心市民文化區、張家灣設計小鎮等多個重要功能組團，對於優化副中心功能布局、促進職住平衡、帶動區域協同發展具有重要意義。

　　京投軌道二分公司工程十二部部長萬小飛介紹，M101線一期工程結合北京軌道交通發展現狀和未來規劃，考慮未來技術發展和應用場景，以城市副中心“智慧城市”建設為目標，利用雲技術、大數據等技術構建智慧軌道交通基礎平台，打造車站、車輛基地智慧化管理平台，積極推進線路互聯互通等智慧化運營工作。

　　“在綠色文明施工方面，堅持打造副中心高效綠色軌道交通，將綠色低碳理念貫穿到軌道交通基礎設施建設、管理和運維全過程，通過開展設計管理協同、機械化施工、地下水處理、綠色建造、綜合減震降噪等智慧建設工作，提升‘含綠量’，努力建設‘綠建三星’的標杆線路。”萬小飛說。

　　目前，北京地鐵6號線、7號線、八通線、亦庄線、17號線南段，市郊鐵路副中心線等軌道交通線已相繼匯聚城市副中心﹔M101線一期、6號線南延、京唐城際鐵路北京段、城際鐵路聯絡線一期正在加快建設，城市副中心軌道交通“一環六橫四縱”格局正在加速形成。

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